Salut à tous et à toutes .
Je souhaiterais remplacer mon RR 5.3 par le RR 9.1 , mais j'aimerais connaitre les avis de ces
utilisateurs .
Merci d'avance pour toutes vos infos.

Je ne l' utilise pas mais, déjà, il est très beau, bien équipé pour le prix, donc je pense fiable. Un poil lourd, il sera bon de lui changer les roues au plus vite, tu vas gagner 600 à 1000g sur ce poste. C'est d' ailleurs là que c'est le plus utile. Pour le reste, je laisse parler les possesseurs.

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Lapierre XC 310 version 2011 + Roval control trail EL - RR 6.fire limited 2002 upgradé - Orbea Onyx Ultegra version 2011 + R-SYS rouges 2010.

Merci à toi , il vrai que les jantes d4 sont de véritables enclumes et pas forcement solides.

elles vont bien en dépannage ;)

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RR 8.2 2010 + Mavic CrossRide
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La question que je pose toujours à quelqu'un qui cherche à acheter un TS, c'est : quelle est ta pratique ?
Il y en a beaucoup à vouloir une suspension arrière alors qu'ils n'en ont nullement besoin, juste parce qu'ils pensent que ça en fait un meilleur VTT (c'est un peu vexant pour les SR :p).

Pour le 9.1, il sera parfait si tu souhaites un VTT qui t'apporte un surplus de confort et de contrôle sur les terrains difficiles, sans trop sacrifier le rendement. Son système anti-pompage est d'une efficacité redoutable.
On lui reprochera comme souvent son poids relativement important.
Si tu pars pour des sorties très cassantes, avec un peu de descente, c'est un excellent choix.

Si tu pars surtout pour des sorties sur le plat, en sous-bois, ou des terrains pas forcément trop rudes pour lesquels la fourche suffira à filtrer les irrégularités, un RR 8.1, moins cher, sera suffisant.

Néanmoins, bien sûr, le choix t'appartient, et si tu tiens à un tout-suspendu, quelqu'en soit la raison, le RR 9.1 est un excellent compromis entre rendement, confort et contrôle.

Ce que je trouve dommage c'est qu' avec la perso propre à chaque spad, elles sont pas moches, bien au contraire. Mais presque 2.4kg, c'est quand même lourd.(oups, je rebondissais aux propos de tweety et je me suis fait doubler par Altéo, lol)

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Lapierre XC 310 version 2011 + Roval control trail EL - RR 6.fire limited 2002 upgradé - Orbea Onyx Ultegra version 2011 + R-SYS rouges 2010.

Pour répondre à Alteo , mon circuit comporte des chemins de plaines herbeux , des chemins agricoles défoncer terreux ou plein de caillasse et du chemin de foret avec tout ce que l'on peut y
trouver et un peut de route pour aller d'un chemin à l'autre.
Et ça monte et ça descend.

Je sais qu' on dit qu' il vaut mieux un bon semi qu' un mauvais tout mou, mais, le 9.1, c'est plutôt un bon tout mou non? Qui pompe pas trop en plus. Tes circuits ressemblent aux miens, et franchement vu mon grand age, je pense que le suspendu est un plus, il est vrai que le mien ne pompe pas et amortit tout, donc passe partout. Et si les jambes suivent, on passe fort même... Le conseil d' Alteo est celui de la raison et de l' expérience, je jouerai donc les tentateurs, et si tu veux te faire plaisir avec un 9.1??? Tu te mouilles pas, on sait que c'est une bonne machine... Après, je reconnais, les 8.1 et 8.2 sont bien équipés, plus légers, très beaux aussi. Mais j' ai un faible pour les tout mous...

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Lapierre XC 310 version 2011 + Roval control trail EL - RR 6.fire limited 2002 upgradé - Orbea Onyx Ultegra version 2011 + R-SYS rouges 2010.

Le 9.1 est même un excellent tout mou (qui gagnerait à avoir des roues plus légères).

Mais tu as raison, Curtis : mon conseil est surtout celui de la raison, qui cherche à dépenser plus justement pour un matos plus adapté à sa pratique sans perdre plus d'Euros qu'il n'en faut.
Du reste, l'achat d'un VTT se fait aussi avec un gros côté passion, donc si le 9.1 te plaît vraiment, Paolo, et que tu peux y mettre le prix, franchement, n'hésite surtout pas.

Merci à tout les deux .
 
Bon ride