Merci beaucoup pour toutes ces réponses :-) Sorti VTT le WE prochain, et je verrais si elle est à l'aise dessus... Je l'espère ... Concernant le cable, j'y ai pensé direct, j'ai essayé plusieurs manips mais sans succes. Je pense que la fourche doit, avoir un problème car elle ne lock pas, juste un tout petit peu... en fait elle diminue le débattement à environ 50mm et la rend un peu plus dure... Donc peu d'utilité d'avoir une fourche avec un lock au guidon si c'est pour ça ... Donc go chez D4 ... Désolé d'écrire sous forme de pavé comme ça, mais le texte que j'ecrit et formaté avec les sauts de lignes qui vont bien, , les paragraphes.... Apparemment le formatage du texte réalisé sur un iPad n'est pas conservé ou modifié par le serveur.... Grrr

Pour ton texte, j'ai eu le même soucis, sous mac ou windaube, internet explorer, google chrome, safari... Il n'y a que sous Firefox que j'arrive à structurer mon texte.

Concernant la pratique: L'enduro est à mi-chemin entre le l'All Mountain et la DH. Les vélos ont souvent une positon plus relâché, avec du matériel plus costaud. Maintenant, pour ceux qui sont ancien dans le vtt, la notion de All Mountain n'existe que depuis 3-4 ans. Avant on avait le Xc-Marathon, Xc-loisir (devenu le All Moutain par deviance), l'Enduro... Après, chacun fait ce qu'il veut avec son vélo finalement, il lui appartient ;).

Pour la taille du vélo, je pense pareil, il aurait peut-être fallu un S, mais le même soucis avec ma femme qui fait une taille au dessus: 1m75 et 60kg. Je lui ai pris un M pour son 8.2, car le top tube est legerement plus court, et je compense le rehaussement de la douille de direction par un cintre plus haut (40mm contre 15mm), une potence plus longue et plus incliné. A mon avis, tu vas devoir jouer aussi sur ces paramétres, mais à l'inverse... Raccourcir et applanir le poste de pilotage.

La fourche, normal aussi, car tu as au fond du fourreau une fois comprimé, le ressort complétement comprimé qui prends une certaine place ;) . Donc un, on durci au fur et à mesure que la fourche s'enfonce (contrairement à une fourche air qui elle n'est pas "naturellement" freiné en fin de course), de 2, on laisse une part de manœuvre pour les gros choc comme déjà dit ;)

Pour ton Pop-Lock, est-ce que celui est réglable sur ton vélo? C'est Rock-Shox, il y a 2 type de blocage au guidon, un qui a une petite molette bleu qui permets de régler le seuil de déclenchement. En gros la fourche est bloqué, mais si y a un gros choc, la fourche va se déverrouiller d'elle même pour amortir ce choc ;) . Sinon sur l'autre plus basique, une fois bloquée, elle peut jouer sur quelques millimètres, mais pas des centimètres effectivement ;).

voilà, bonne balade et amusez vous bien surtout ;)

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- Rockrider 9.2 pour Monsieur
- Rockrider 8.2 pour Madame
- et B'twin 5 Classic pour.... euh....... la campagne!!!


Pédaler dans la semoule, d'accord, mais pédaler quand même!!!