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02/08/2010
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Bonsoir les sportifs !
Tout est dans le titre , je vient de me remétre au vtt avec 8.1 tout neuf et pour la première fois j'ai une fourche qui se règle vraiment ....sur un vélo !
Même si après s'est un autre monde , je pratique la moto sur circuit , et pour cella , ont a des règles de base pour régler les suspensions en statique en fonction du poids du pilote , je suppose qu'il en existe aussi en vtt ?
Mais quel sont les base justement , je suppose que la précharge et aussi en fonction du poids du vttiste , mais pour l'hydraulique ou le "rebond" ( je suis plus abituer aux termes de la moto) a quoi puis je me fier , uniquement à mon ressenti ?
Toujours en moto , il existe des tableaux pour les réglages dynamique , exemple : pour X fénoméne il faut faire X modification , existe t'il de tel chose en vtt ?
De plus , quel sont les meilleur moment pour se servir du blocage de fourche ?
Perso , je l'utilise en monté et sur le plat lorsque le chemin est pas trop accidenté , mais après ...
Avec mes question et ma comparaison avec la moto j'ai un peu peur de passé pour un "kéké" qui veut faire le beau avec son vélo tout neuf ... mais je cherche surtout à me servir correctement du matériel que je dispose , sa ne sers à rien d'avoir une belle fourche si elle est pas règler correctement et comme pour ça je n'ai pas beaucoup de compétence ...
Merci!
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alors toto ta déja des base pour les réglage c'est good !!!! pour le blocage de fourche c'est bien ta déja assimilé lors de belle cote en terrain plat . le blocage sert pour ne pas pompé lorsque tu a un passage difficile ou lorsque tes par exemple sur un chemin rapide non accidenté et sa te sert a ne pas perdre de vitesse .
en ce qui concerne la fourche il faut voir si c'est une pneumatique pour les réglage de précontrainte mais comme tu là dis il y a un réglage en statique en fonction du poid du pilote qui s'appelle le sag en ce qui concerne le reond ta une mollette en bas de la fourche avec deux dessin un lapin et une tortue en fonction du dessin ton rebond sera plus ou moin rapide voila
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21/07/2010
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Ton 8.1, sa peinture est bordeaux mat ou noir brillant? Ta fourche est sans doute une TORA, elle est à ressorts. Pour régler le SAG, tu dois connaître le principe, mais sur cette fourche, il faut changer le ressort... Il me semble que d'origine, ils sont calibrés pour un païlote de +/- 70kgs
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Salut Toto et bienvenu dans le monde des possesseurs de RR 8.1 !
En complément du message du Lud69 :
- Comme tu as un 8.1, tu dois avoir une fourche rock shox tora à réglage de précontrainte par ressort (le bouton en haut à gauche de la fourche lorsque tu es assis dessus). Il faut bien régler le SAG selon la manière dont tu indiques en en mesurant le débattement total au préalable puis en mesurant le niveau d'enfoncement à l'arrêt (avec un collier Rislan par exemple). Tu calcules le % d'enfoncement sur le débattement total et, pour une pratique classique rando / XC, tu dois régler avec un % d'environ 20 %,
- Pour le rebond, il faut utiliser la mollette dont te parle Lud69, sachant que la plupart d'entre nous, moi le premier, la positionnons au milieu. A toi de voir en fonction de ton pilotage ensuite...
Bon réglage !
Benoit
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OK , s'est un peu le même principe qu'en moto , sa va , je vais pas être perdu !
Si la fourche est monté avec des ressort pour un pilote de 70kg , je pemse que mes bon 75 kg ne vont pas trop la faire souffrir et quel travaille normalement .
Pour le rebond , je l'avais déjà mi au milieux et s'est vrais que plus souple ou plus dure ne me plaise pas forcément !
Merci pour vos réponse , je vois bien plus claire sur le sujet la maintenant !
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Good , fourche réglé .... enfin , j'ai juste desserrer d'un cran la fourche pour la précharge , j'étaie donc déjà , sur la bonne route !
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Super ! Ensuite, tu peux vérifier le degré d'enfoncement de ta fourche à l'issue d'une sortie (généralement une marque se fait avec la poussière ou terre) et ajuster au besoin.
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Tiens, ced sujet m'intéresse, je ne me suis jamais posé la question de savoir si ma fourche était bien réglée mais j'avoue que je n'ai pas très bien tout compris, surtout l'histoire des 20%... Plus de précisions seraient bienvenues, merci... ;-)
Auto Passion Forum
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Salut,
Voilà un lien qui devrait te permettre d'y voir plus clair (en images) et de la régler correctement : http://rouelibreachen.e-monsite.com/rubrique,comment-regler-une-fourche,1185244.html.
Si ta fourche n'est pas à air, le passage "pompage" est remplacé par le fait de tourner ta molette en haut à gauche de la fourche (vers la gauche pour détendre = plus d'enfoncement, vers la droite pour tendre le ressort = moins d'enfoncement).
A toi de jouer maintenant et dis nous si tout est ok !
Benoit
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Un autre lien : http://vttplus.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=589.
Par ailleurs, pour les fans de "totoche", je signale qu'il a posté une nouvelle vidéo sur dailymotion où il monte un Monarch 3.3 : http://www.dailymotion.com/video/xe8ui8_montage-monarch-3-3_people
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