Ok avec tout benoit sauf un point, le SAG ne se vérifie jamais à l'issue d'une sortie mais uniquement en statique. En revanche lors d'une sortie tu peux poffiner le rebond et encore quand tu as trouver le bon réglage en général t'y touche plus

Je suis d'accord avec toi Jesse et j'ai bien précisé de le mesurer avant, en statique. D'ailleurs ne pas oublier de s'habiller et de se "charger" comme lors de la sortie pour avoir une mesure exacte. Ce que j'évoque à l'issue de la sortie, c'est un moyen de contrôler facilement le niveau d'enfoncement de la fourche (si tu n'as pas de joint ou d'outil de mesure intégré à la fourche) pour contrôler les éventuels tallonages et ajuster plus finement si besoin.

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S'est  good , après ma sortie , j'ai regarder jusqu'ou  descend la fourche via les traces que laisse les joints , je suis pratiquement arrivé au bout mais sans venir en buté ( elle me l'avait fais au début , lorsqu'elle était trop souple) du moins , j'ai pas senti dans le guidon !!!

Donc ton réglage doit tenir la route. T'as mis combien de % en statique ?

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2,5 cm pour 110 de débattement total , soir un poil plus que les 20% mais j'avais pas mon sac à eau lorsque j'ai fait le réglage !

 

Salut à tous, comme Toto je viens de me faire plaisir avec un 8.1. Vos conseils me seront utiles, par contre une question, lorsque je bloque ma fourche elle ne reste pas complètement bloquée, elle a encore un peu de débattement mais plus "lent". J'ai essayé de jouer sur la tension du cable en me disant que cela provenait de là mais pas de changement... Votre avis m'aiderait.

c'est normale il faut que sa amorti un peut, car en cas de gros choc sa risque de tout bousiller!! tant que sa pompe plus c'est bon!!

Salut Davenduro, je comprends bien le principe mais si je compare avec un pote qui a un 8.1 de 2008, lui sa fourche est vraiment bloquée, et je crois me souvenir qu'il a lui aussi une Tora....????

tant que sa pompe pas quand elle est bloquer c'est bon!!! c'est le but!!

il faut regler ton motion control