|
|
|
Inscrit le:
14/09/2011
Messages:
363
|
J'aurai voulu savoir si le 8.0 etait fiable pour faire du xc (60km) et pour dé compétition et de meme pour le 6.3
|
|
|
|
|
Inscrit le:
12/09/2010
Messages:
517
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
14/09/2011
Messages:
363
|
d'ac merci de toute maniere c pa pour l'acheter maintenant et tinquiete moi j'ai une bete de 14.5 kg mercier tactile avec pedales xt +freins shimano+pneu nobinic +san marco et j'usqua present je tien le coups a+++ merci pour les renseignements
|
|
|
|
|
Inscrit le:
08/07/2011
Messages:
79
|
moi je suis possesseur de 8.0 et oui il tiendra le choc sans problème mais je rejoins koubmi sur la lubrification moi je décrasse toute les deux sorties au WD 40 toute le système de transmission je rince bien je sèche le tout et je lubrifie bien mais sinon le 8.0 bien entretenue et avec une toute petite cure d’allègement je peux te dire que c'est une excellente monture tu ne seras pas déçue. sportivement :)
|
|
|
|
|
Inscrit le:
12/09/2010
Messages:
517
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
02/11/2010
Messages:
1990
|
Par contre, le 6.3 pour le XC, laisse tomber : plus lourd et soumis au phénomène de pompage, il sera un handicap dont l'unique avantage (le confort) pourrait s'avérer inutile.
Un RR 8.0 upgradé sera plus adapté.
|
|
|
|
|
Inscrit le:
12/04/2010
Messages:
1855
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
02/11/2010
Messages:
1990
|
Pour dégraisser avant de lubrifier, aucun souci avec le WD40. Donc, toutes les parties externes peuvent en bénéficier.
Par contre, dans les roulements, les plongeurs de fourche, etc..., là oui, c'est vivement déconseillé.
|
|
|
|
|
Inscrit le:
24/08/2009
Messages:
3359
|
Pour du XC préfère un SR donc 8.0 ;)
|
|
|
|
|
Inscrit le:
31/10/2011
Messages:
1
|
Le 8.0 est vraiment un bon vtt et il vaudrait vraiment plus chère dans une grande marque
|
|