Slt,
 
Je lance ce sujet ,par curiosité voir a peut prés vos niveau mécanique de vos spad , parceque je peux vous dire déja mon niveau c"est NUL lol je suis capable de détecter la provenance du probleme , mais aprés pour se lancer dans la réparations c'est autre chose , je dis sa parceque aujourdui j'essaie de régler le dérailleur avant du vtt de mon petit neveu la galére , pourtant j'ai trouvé des vidéo qui explique sa , même des topic détaillé en image , mais rien a faire j'ai tenté et j'ai laissé tombé demain direction atelier, vue que c'est encore sous garantie j'en profite. Mais j'aimerais bien a prendre a tout faire sur les spad , je vais prendre des cours lol je sais pas si sa existe sa pour les particuliers

moi je pense être capable de faire toute la mécanique et réglage sur mon spad, de toute façon j'en apprends tous les jours, mon seul point faible serait l'entretient de la fourche. Elle est sous garantie mais des qu'elle n'y ai plus je vais me poser sur le sujet ;)

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"My life is a Ride, the Ride is my life"

My 8.1 for ever ... !!! :D

moi je fait tout moi même ; entretien, réglage, toute les réparation, je suis hyper calai (on va dire que je suis presque à la hauteur de kema) je sais faire tout y compris l'entretien de fourche, purge etc... mon spad n'a jamais rencontrer d'atelier prof (sauf pour un défaut de fourche qui a était pris sous garanti)! mais j'avoue que il y a encore presque 1 ans au moment que je me suis inscrit sur le site j'étaie pas encore si caler que sa, mais grâce a se site au fur et a mesure du temps, j'ai su remplir les lacunes que j'avait et j'ai appris plein de chose en + sur ma passion que je ne savait pas avant! c'est pour sa que je remercie tout les membres (enfin surtout les membres actif) de ce site!!


pour ton prb de dér rider...., j'ai le même tour, et j'ai vue que moi sa proviens du câble qui circule pas bien dans la gaine, donc imprécis (pourtant je l'ai lubrifier et sa était changer il n'y a pas longtemps), donc demain je vais tout changer on verra ce que sa va donner!

Quand on ne sait pas le faire soit parce qu'on a jamais essayé soit parce qu'on n'a pas le matériel il faut parfois réfléchir si ça vaut le coup ! Car si on se loupe, ça revient parfois beaucoup plus cher que si on l'avait fait faire par un pro...L'idéal c'est de se faire aider au début par quelqu'un qui s'y connaît et d'essayer de le faire soi-même aprés. Maintenant il faut avoir un peu de temps et il vaut mieux être doué en mécanique...

Pour ma part je fais tout sur mon spad, il n'y a que la fourche que je n'ai pas encore faite mais je choisis toujours mon matos en fonction de leur facilité à se régler et à se réparer, du coup quand ma fourche aura un problème je n'hésiterais pas à la réparer moi même. Regarde des vidéos explicatives pour ton der avant. Petit conseil ; il est plus facile de régler du matos de qualité (même d'entrée de gamme) que du matos de style Auchan ou grandes surfaces (expérience personnelle).

moi je prêtent pas tous savoir car je bosse dans le millieux et bien je peut dire que mon niveau en arrivant etai pas terrible comparé o mécano a plein temps!! lol!! j'en apprend tous les jour ,j'ai vidanger plusieurs fois des fourche (c'est ce que je préfère)!! j'ai purgé pas mal de frein et d'autre chose qui rebute le client lambda et qui pourtant avec le bon matériel et un peut de bon sens sont pas tros difficile a réaliser !! après il y en a que sa interresse et d'autre non !! heureusement sinon je serait o chômage!! lol! merci o nul en meca de nous faire vivre ! mdr!!

a chacun sont métier comme on dit!!

ciao

Avec mon 5.2, je n'ai jamais fait appel à un spécialiste, j'ai toujours tout fait moi-même...
Pour le 8.1, mis à part la période de garantie qui court encore, je ne pense pas que je l'emmènerai chez le spécialiste...

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Auto Passion Forum

salut kema il y a longtemps que je t'avais vu sur ce site moi aussi je fais pas mal de choses moi meme, pour la fourche je vais essayer plus tard l'avantage de faire l'entrentien soi meme on est plus à l'écoute du matériel (comme je l'étais à l'époque ou je faisais de l'enduro moto) et ça peut servir

mdrrr c'est clair ta raison si y'avais pas de nul  en méca , t'aurai eu que ton spad a bricoler , aprés y' a des personne ils savent   mais on la flemme de le faire du coup  il cherche pas a comprendre direction atelier lol ....mais comme tu dis a chacun son métier , moi je suis caler dans la maintenance informatique car c'était mon ancien métier  et débrouillard dans la réparation auto , quand je dis caler c'est un grand MOT car dans la vie y'a toujours un truc qui nous freine et c'est pour cela qu'on n'a prend tous les jours , A part pour les spad je sais que détecter les problèmes, quand il s'agit de réglage a faire je suis pas doué lol c'est pour sa que sa fait un moment que je regarde beaucoup de site qui explique comment faire , car j'ai vraiment envie d'être caler dans ce domaine  pourtant y'a pas grand chose , mais faut connaitre ! et je vais y arrivé, grâce a vous membres b'twin a force de vous lire on n'apprend  beaucoup , d'ici 1ans de plus sa va aller je pense...

Moi pour l'instant tout perso, pièces tuning comme entretien mais j'ai déjà de bonnes bases méca car j'entretiens mon 600 fazer tout seul, ma vel satis V6 et la 206 2.0 HDI de ma femme sans parler de toutes celles d'avant. Sauf que sur le génius le passage sera obligatoire chez le bouclard pour l'équalizer ce qui permets d'avoir cette pièce garantie à vie en fait.