bonjour,d'abord je précise ,je suis une femme.je voudrais change de vélo mais j’hésite entre plusieurs modèles:

-original 5 red
-b'twin7
-b'twin5

il me faut un velo sur route et chemin que j'utiliserais asse régulièrement.

Bonjour bonjour !

Le b'Twin Original 5 est le nouveau nom du b'Twin 5, qui ne pouvait plus porter la marque comme nom de modèle : en somme, c'est un b'Twin 5 2011. Hormis le fait que l'Original 5 ne propose plus la sacoche de cadre et qu'il est rouge, il s'agit du même vélo, et sauf si tu aimes le rouge, "l'ancien" est peut-être préférable pour son prix légèrement inférieur (selon le site de b'Twin, il y a 20€ de différence).

Quant au choix par rapport au b'Twin (Original) 7... Quelle utilisation prévois-tu ? Trajet domicile-travail ? Longs parcours ? Balades ? Sorties sportives ?
Que privilégies-tu ? La performance pour aller le plus vite et le plus loin possible ? Le confort pour profiter au maximum du paysage ?

Si tu cherches un vélo pour les balades sur du terrain plat et légèrement accidenté en alternance avec de la route, le 5 suffira.
S'il t'arrive de rouler dans les bois, sur des chemins assez irréguliers et/ou si tu privilégies le confort à tout prix sans te soucier du dynamisme, le 7 est littéralement un fauteuil de sénateur.

Le gros défaut du b'Twin (Original) 7 est son poids élevé et sa propension au pompage qui fait perdre beaucoup d'énergie au pédalage ; en revanche, son confort est absolument inégalable et c'est un compagnon fantastique pour rouler tranquillement presque partout. A réserver surtout pour les balades.

Au passage, j'en avais donné mon avis sur ce fil : http://www.btwinclub.com/MyForum/essai-du-b-twin-7_t3213-f169-m_.aspx

Enfin, si tu cherches un vélo pour faire des sorties sportives où l'effort sera le maître mot, peut-être vaut-il mieux envisager l'achat d'un Rockrider 5.2...

Quelque soit le vélo que tu finiras par acheter, je te souhaite en tout cas de belles balades et de belles sorties. Tiens-nous au courant. ;)

meci a toi,donc mon choix se portera soit sur le plus léger ou le b'twin5(j'aime bien son design).

Bien bien ! Le 5 est un excellent choix, pour sa polyvalence. ;)

bonjour,

j'ai lu votre critique sur le b'win original 7.
j'y ai vu que vous aviez connu des soucis de dérailleur.

est-ce à dire que l'original 7 connait les mêmes  soucis que l'ex b'twin 5 (devenu original 5) à savoir un dérailleur médiocre qui cumulait les problèmes et les réclamations des utilisateurs ?

bonne journée

salut nath13207,

Il faut savoir que les vélos dans les prix des btwin 5 et 7 sont des vélo qui ne sont pas chers, fait pour un large public et donc équipés avec des pièces d'entrée de gamme.
J'avais un b'twin 5, et bien que le dérailleur avant n'était pas précis, il n'en était pas inutilisable. Il suffisait de tourner un peu plus la poignée et le changement de plateau se faisait.
Quand j'ai vendu mon vélo pour un vélo de plus haut de gamme, avec des dérailleurs de moyeu/haut de gamme le changement a été radical. La précision au changement des vitesse et le silence à l'utilisation du vélo étaient fabuleux. Mais bon, comme je te l'ai dit j'étais monté de gamme, et donc de prix.

Oui, la transmission avant est assez récalcitrante, aussi bien sur l'Original 5 que sur le 7. Il est vrai qu'on peut jouer avec la poignée tournante pour l'aider, mais ce n'est guère ergonomique.
Cela dit, on s'en sort avec un peu d'habitude. ;)

actuellement en pleine recherche d'un VTC j'hésite entre ces b'twin original 5 et 7 et le touch de gitane qui n'est pas du tout au même prix.

pour ce qui concerne les dérailleurs des vtc D4, est-ce qu'il n'existe pas un moyen de les régler ? par ailleurs j'ai lu qu'il fallait revisser l'ensemble du vélo régulièrement, c'est un peu effrayant même pour une entrée de gamme !

Pour soliste.

vous écrivez avoir monté d'une gamme lorsque vous avez vendu votre b'twin. Vous avez repris un vtc de chez D4 ? car en magasin je n'ai rien vu au dessus de l'original 7.

Ben.... Comme je l'ai dit dans mon essai du b'Twin 7, c'est dans son réglage que la transmission avant est récalcitrante. En clair, elle est très difficile à régler correctement (et j'en ai bouffé, des serrages/desserrage de vis de butée et d'ajustement de tension de câble).
A la longue, ce n'est rien de dramatique, et on s'y fait : c'est juste une question de précision.

Mais si je remets la main sur ce b'Twin 7, j'envisagerais peut-être un changement de pédalier (et à titre personnel, j'envisage même un changement de toute la transmission, au profit d'une transmission compact, car j'ai un pédalier 24/34/42 dents qui traîne, là où les b'Twin Original ont une transmission "classique" avec un pédalier de 28/38/48 dents).

Pour l'entretien du b'Twin Original 5, je ne pense pas qu'il faille le réaliser plus fréquemment que n'importe quel autre vélo.
Et par rapport au Gitane Touch, il s'agit d'un VTC qui a le même esprit (balades tranquilles sur chemins), et je le trouve plus intéressant financièrement, même avec un changement de pédalier (on trouve un modèle adéquat à 21€ chez Go Sport).