D'apres vos remarque je m'appercois que le souci et la qualité de préstation de vos ATELIER.

Comme je l'ai déja posté Decathlon lance une labélisation ATELIER.

Pourquoi?    Renforcer le positionnement technique de l'enseigne.

                    Avoir une image qualitatif.

 

Comment?

      Deux Etapes :       Une 1ere visite de la part du Directeur ATELIER Régional affilié à sa région, via un grille de pointage, il note l'ATELIER sur plusieurs points : Image de l'ATELIER ( chaque ATELIER de France doit etre homogene), la qualité de diagnostique, la qualité de la prestation de réparation, la secu ATELIER......et encore pleins de points...:) si ok 90%

                                  2éme étape, une visite d'un client mystere (Directeur magasin, responsable rayon ou collaborateur d'une autre région) toujours via cette grille de labelisation. si ok 90%

Félicitation Votre ATELIER est labelisé.

Le plus client :    Vous clients vous etes assuré d'avoir une qualité prestation irreprochable. Donc un technicien, qui vous acceuil chaleureusement, dans un endroi clinique, qui diagnostique et répare, sans modifiquation de prix sauf accord de votre part, votre materiels : cycle, ski, electro...

Comment est t'il visible ?: Sous un format de diplôme (Certis), avec photo de vos technicien, dans votre ATELIER.

Pour le moment 5 ATELIER Français sont labelisés, (je vous donnerai les noms, je ne les ai pas en tête). Et de plus en plus de label von pointer leur nez tous au long de l'année dans vos ATELIER.

bonsoir d'accort c'est bien bo un label mais tous se qui est labellisé ,franchiser appler sa comme vous vouler n'est pas synonime de qualiter ,les enseignes spécialiser comme bouticycle,culture velo et autre on eux aussi des charte avec des point preci sa veux pas dire que les mecano sont bon loin sans faux ,alors cher dcat il vas y avoir du menage a faire car quand je vois des mag qui n'on pas de tech depuit des années, faire revenir le client sans appréhension ne sera pas chose facile, c'est tous le mal que je vous souhaite mais de la a avoir un atelier rentable qui plus ai avec des tech qualifier ET souriant aie.... car quant j'entent dire que l'atelier est un service et qui ne fait pas gagné d'argent a l'entreprise 50 000€ par en pour un2000m2 j'estime que c'ets pas mal je vais pas re- raconter mon histoire mais je suis un peut dégouter des tech de dcat !malheureusement ROME ne c'est pas fait en un jour et une réputation non plus c des le début qu'il fallait (ré)agir car je pense pour ma part que c'est un peut tard mais si sa marche bravo a dcat et bravo au client de nouveau qui feront confiance a l'enseigne car combien achète un vélo et ne revienne plus jamais le faire reviser ou autre 1 sur 3 je dirait,bref avis totalement perso !

ciao

En fait comme je dit, les ATELIER sont pointer par le Directeur de l'ATELIER regional. La grille je ne vous la presente pas mais c'est 1 centaine de points avec plusieurs scenario.

Ensuite je ne voulai pas forcement rentrer dans les detailles mais, cette labelisation es a revalider tous les ans (par un client mystere), dans cette labelisation, il ya un point formation, TOU les techniciens sont formé tou les deux ans, a : diagnostique, reparation,... Voila pour la qualité.

Apres je sui d'accor avec toi pour la reconnaissance du client 8xc, ou lapierre a 4000boule qui se veu ne pas venir chez dkt. Un atelier dkt va chercher du service express, chambre a air, gaine kble...toute les presations de moins de 30min, Mr btwin avec son btwin 5 est super content de pouvoir recuperer son velo en moins de 30min..

Comme pour tou. Tu vas cher un ptit garasiste, un ptit bouclar bagnolle, par ce que le relationnel es cool, par contre tu laisse ta caisse 2 semaines, tu va chez norauto pour la meme prestation c'est 1h.

Chaque mag, enseigne, à une cible de marché...

n'est pas synonime de qualiter pour reprendre ta phrase: Etan tech ATELIER et presentateur de cette labelisation, le 1er mot (en interne) es bien QUALITE. Ce n'ai pas une chartre ou quoi que ce soit, tu a bien une garantie label, resultant d'une entreprise externe. Si tu vas dans un atelier dkt labelisé es que tu n'ai pas satisfait d'une prestation ou autre c'est clair que tu peu leur faire remarquer..

Mais sur le fait que dans certain magasin dkt, n' ai plus de tech, ou non souriant, ou non pro...ca c'est clair ces inadmissible, je suis totalement d'accord avec toi. Mais malheureusement comme je disai sur un autre post, chaque dkt decide de faire vivre ou non son atelier. Pour moi c'est ridicule de ne pas placer de bonne personnes pro dans un atelier...et grace a cette labelisation ca va peut etre faire bouger le Q de ces atelier.

salut je sui dans l'ensemble d'accort avec toi mais vu que j'etai mécano bagnole avant d'etre mecano cycle je te site:

"Comme pour tou. Tu vas cher un ptit garagiste, un ptit bouclar bagnolle, par ce que le relationnel es cool, par contre tu laisse ta caisse 2 semaines, tu va chez norauto pour la meme prestation c'est 1h."

le truc c'est que cher norauto et autre feu vert dans c'est centre auto il ne font pas le meme boulot il y souvent un mec a chaque poste je c j 'ai bosser a feu vert aussi et bin 1mois ma suffit c l'usine a pognon la dedant bref un mec au vidange,un au pneu ,au suspension ,a la sono,etc...

Dans un petit garage le ou j'ai fait mon apprentissage j'etai tous seul avec le patron et on faisait tous ,je pense pas que t'amène ta caisse a feu vert pour changer ton joint de culasse la c'est 1 journée de taf voir plus si ta des merde,bref t'amène ta caisse a feu vert pour t'es pneu,vidange te que tu l'amène dans un ptit garage c'est le même temps car on le fait de suite vue que c'est rapide a faire et c exactement pareil pour l'atelier a dcat moi si le client il avit besoin de sont velo le lendemain et que je devait changer la transmission ,le boitier et un graissage moyeux il passait le landemain et ct fait sa c'ets du service !! le center pour moi ne devrait meme pas exister pourquoi car sa dévalorise le mag et surtout le tech qui fait que du sav min et je peut te dire que au bout d'un an tu en a ral le bol de changer des chambre ,gaine et cable,patin frein houhou génial c pour sa que les bon tech se barre dcat est une bonne ecole pour les base mais le taf est pas intéressant dommage !!

ciao

C'est clair que decat est une bonne ecole, c'est un rampe de lancement, apres au dela des chambre a air il y a tou le boulot a cote, mis en place de projet, d'evenement client acteur... c'est clair que le pur technicien qui aime avoir les mains dans la graisse, ce n'est pas chez dkt qu'il doit allez signer, c'est fini ça.

Apres tu sai je boss en atelier depui 3ans et les boitier de pedalier, gaine kble, et serrage moyeu c'est moins 24h.Juste une question d'organisation..Mais j'ai bien compri ce que tu veu dir par la.

J'ai des potes ki tienne un bouclar a 10min de dkt, ils vendent de la grosse qualité. Ils fon du specifique, fourche, purge, et plein d'autre prestations qui sont fai en Atelier regional chez dkt. Le probleme avec dkt 1semaine de delais. Chez eux au cas ou il ya du flux client tu peu attendre ton matos 1 a 2 semaines. En therme de delais c'est la meme voir pire. Les Atelier regional (service center) on beaucoup, mais beaucoup evolué, ton vélo n'es plus balancé vulgairement dans une cage.

Moi je me considere, et ont me considere comme un bon technicien, ca fait 18ans que je fait du velo. et jen ai que 23. J'ai toujour monté et entretenu mes spad tou seul. et je sui chez dkt.....

Je me sui interesser a vouloir partir car au bout d'un moment tu sature, mais tu t'appercois que chez les autres: culture velo, mondo velo,bouclard... c'est pire, pas de suivi informatique tou es fai a larrache. tu emmene ton velo chez Culture un samedi, ils le prennent en charge mais n'effectue aucune réparation le samedi..

Moi je pense, et san etre chauvin que dkt es un bonne boite, ca tourne correctement tu a un suivi professionnel, en tan que salarié et en tan que client.

Apres pour en revenir sur laparté voiture hihi, j'ai mi ça car jai une experience perso avec ma caisse en ce moment :).

Mais bon comme tu dit, ce ne sont que des avis personnels.

Le but de mon topic été bien de dire que les ATELIER DKT avancés d'un pas sur la qualité,ce qui est le gros points faible de certain dkt.

l'idee est bonne mais je pense comme kema que c'est un peut tard une fois le client perdu c'est tres tres dur de le faire revenir. De plus la demarche de decathlon avec ses ateliers regionals n'a fait qu'enpirer les choses les delais de réparation se sont ralonger le travail est souvent de pietre qualité ou mal effectué voir pas du tout fait.Revenir en arriere sera tres dur surtout avec la politique salariale de cette enseigne il prennent des jeunes sans experience a la recherche d'un premier emploi je n'ai rien contre les jeunes mais les clients que nous sommes payes les pots cassés.Perso je n'oserais jamais laissé mon vélo chez eux j'ai vue de mes yeux des clients faire scandale suite a des degradations occasionées par le transport de leur spad a l'atelier regional .Je pense qu'il devrait revoir leur sav de a a z comme je l'ai dis sur un autre post un super velo sans sav ça ne vaut rien

bon je fait un copier coller de mon experience que j'avai mis dans un autre poste:



salut a tous interessant ton témoignage je vais apporter le mien ayant travailler 3 ans dans 2 dcat diffèrent d'abord en tant que vendeur puits en temps que technicien cycle,a morlaix (29),je peut deja dire que lorsque je suis arrivé il n'y avait pas de technicien a l'atelier depuis 1an !!imaginer la qualité du service,de plus 6moi après mon arriver mon responsable qui etait la depuis 5ans c'est fait licencié,du jour o lendemain !!



moi dans l'atelier du coup j ai tous restructuré fait ma liste d'outil (elle étai longue) et organiser ma boutique o mieux résultat meilleur progression mag sur toute la durée que j'etai a l'atelier 1an,surtout j'ai fidéliser de nouveau client voyant un technicien present tous le temps a l'atelier cela mais en confiance le client avec ui une relation de confiance s'instaure ,a partir du moment ou l'on a des gens compètent je ne me lance pas de fleur mais j'ai pas mal de retour de client tres satisfait de mon boulot ,même certain qui n'envoyait plus leur velo cher les bouclard habituelle qu'il jugeait eux même NUL et oui il y en a aussi et pas que cher dcat!!

bref moi j'étas a 35h je suis parti car je n'aime pas la nouvelle politique de recrutement de dcat qui veux des petite base horaire ,des jeune malléable,ce qui n'etai pas mon cas si sa me plaisait pas je le faisait savoir ce que n'appréciait pas mon nouveau responsable qui etait je le dit incompétent il me donnait des chose a faire que lui même etait incapable de réaliser comment etre crédible a mais yeux et surtout a ceux des clients!!!

meme changer un câble lui faisant peur!! bon voila en gros dcat ce souci peut des compétences il sufit de mettre sur son cv que l'on pratique du vtt ou autre sport pour etres embaucher c'est pas moi qui le dit regarder la charte d'embauche a l'entrée de votre magasin"pas d 'activité physique ,pas d boulot cher dcat" un peut limite je trouve!!

mais faisons loi en tant que membre du club et exigeons des gens compètent qui connaisse le boulot de vendeur mais aussi de tech car je presise que depuit mon départ pas de nouveau tech ,l'on m'avait dit que l'atelier etai un service ,il n'etai pas rentable meme avec un chiffre d'affaire de 50 000 € enfin bon sa on le c la grande distrib c €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€!!!

a ciao et vive le club

Ca rejoin ce que je te dit tou depend du magasin.. si il decide de faire vivre son ATELIER ou non.

Moi pour parler chiffre.... avec nos chiffre bien superieur a ce que tu annonce, nous ne somme pas rentable.. MAIS et la encor tou depend de la politique du magasin en local. Nous, nous vivon et somme meme dans les meilleur magasins français. Je sui tou a fait daccor avec toi, et la encor je me repet, que certain mag s'en branle du SAV, et ne mettent personne comme c le cas a Morlaix......

Comme je le disai, cette labelisation es la pour booster les magasins qui ne donne pas de vie a leur ATELIER.

Pour finir je n'ira surment pas laisser mon velo au dkt de 10min du mien....

Chaque magasin a c'est technicien, donc c'est competences..

apres sa dépend quel est l'utilisation si c de la route il y a quand même moin de traca les réparation sont,plus simple moin interresante mais plus simple ,pas d'hydraulique de réglage de sag ,de poid de pilote a prendre en conte de type d'utilisation perso j'aime pas bosser sur des velo de route je préfère bien me prendre la tete a changer les joint de ma fourche ,bon toi si tu aime faire du gaine et câble toute ta vie,je dit toi je parle en général te sens pas viser ,bref tous sa pour dire que le mec qui a un vtt va souvent demander plus de conseil avant de toucher surtout si il est garantie et si le tech est pas capable de regler sont SAG sous prétexte que le mag est en gamme 1,2ou3 d"ailleurs, alors je pense que la partie pour dcat est deja perdu ,car la grande majorité des opérations, des réparation ou d'entretien sont réalisable par tous client lambda avec un temps soit peut de minutie et de technique notamment pour un route!!!

ciao