Bonjour, Je n'arrive jamais à n'avoir aucun frottement entre le disque et le frein après remontage de la roue avant... que ce soit avec mon triban trail 7 ou mon rockrider 9.1 :( quelqu'un a-t-il une astuce ? Merci !

Bonjour, tu trouveras ta réponse sur ce sujet: http://www.btwinclub.com/MyForum/centrage-de-roues-et-alignement-des-plaquettes-de-frein_t407-f151-m_.aspx

En page 7, tu y trouveras même quelques images de notre bon diabolic pour t'aider à cibler les vis en question.

Pour centrer ton disque, rien de plus simple : tu dessers les visses de fixation de l'étrier pour faire du jeu et tu freines pour que l'étrier se place tout seul comme il faut, ensuite tu sers en coupe les visses de fixation de l'étrier, si le probleme perciste tu regardes si ton disque n'est pas voilé. Si c'est le cas repère là où ça frotte, bloque ta roue pile là où le frottement se produit, fais un quart de tour avec ta roue et pousse le disque dans le sens opposé du frottement (pas trop fort quand même le but n'étant pas de le casser, lol).

Note que si le voilage est vraiment léger, une bonne descente ou tu peux faire chauffer les freins peut les remettre en place...

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Scott Scale 80 2008 + juicy 7 + mavic Xland et mon vieux RR 500

Bonjour à tous. J'ai exactement le même soucis; plaquettes rodées, chanfreinées, étriers déssérrés, freinage puis serrage, ça tient 50 km, puis ça couine à nouveau. J'ai également nettoyé mes plaquettes au WD40: ça "glisse" un peu au départ, mais c'est tout coton, puis ça couine... J'ai trouvé sur le Net du produit spécial...mais j'hésite. Qu'en pensez-vous ? Le 9.1 est neuf, jamais tombé.

Même souci que toi sur mon 9.1 à l'avant. J'ai identifié le problème que j'ai quasi-fait solutionné : en fait le piston ne revient pas totalement en position initiale après freinage et donc entraîne un frottement léger voire excessif des plaquettes d'où le couinement.

j'ai porté mon 9.1 chez DKT, à l'atelier, et ils m'ont démonté et nettoyé le piston (ca prend une demi heure).

Depuis, ca s'est considérablement atténué (même si ca couine un peu lorsque je redémarre à basse vitesse).

Je vais demander à ce qu'ils me le changent lors de la révision des 3 mois.

Par contre suis un peu sceptique sur ton nettoyage de plaquette au WD40 (qui reste assimilable à un lubrifiant). Ca freine toujours malgré cela ?

Si ton spad n'est plus sous garanti, tu peux démonter tes plaquettes, bloquer un piston, presser légèrement le frein pour faire sortir l'autre piston (légèrement sinon il sort complètement) et le nettoyer avec une bombe à air + huile minérale. Procéder de même avec l'autre piston. Normalement, ca doit résoudre une partie de tes problèmes.

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