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Voila quasiment du meme pris je doit me decider entre ces deux velos.Que feriez vous?
http://www.skiperfo.com/scott-voltage-fr-20-2011,fr,4,217970.cfm
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Scott sans hésitation, finition cadre nickel et bon vus les équipements (Fox et RS, 200mm devant contre 180 pour le Rockrider, Marzocchi n'a pas très bonne presse en plus ces derniers temps sur la fiabilité de ses fourches)...
> "L'homme intelligent a de commun avec l'imbécile de croire que celui qui ne pense pas comme lui est un imbécile."> De retour sur deux roues, ça fait du bien!!!> Mon site: www.jessejames.sitew.com
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ok merci d'autre avis?
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Sans hesiter le fr10
1 meilleur châssis le frère du mondraker prayer
2 rapport qualité prix
3 polyvalence
Je te conseillerais par contre d'attendre un peu les promos tu devrais le toucher dans les 1300 euros de quoi te payer une bonne paire de roues
Si par contre tu n'aime pas trop le nom rockrider regarde plutot chez mondraker ( cadre garantie a vie )
le Scott gambler seul le nom peut plaire certe équipé d' une double T mais moins polyvalente et horriblement lourde plus que encore la marzo un vélo qui au départ était fais pour les bikes park
Chez scott c'est le gambler qui assure et encore (fragile)
Par contre cote tarif tu est au double de ton budget initial
Marzocchi va beaucoup mieux depuis qu'ils ont été repris par Tenneco toute les gammes ti et rc3 sont terribles et ont bonne presse dans le milieu dh freeride .
J'attend ton futur feed back apres que tu est descendu la piste dh des garniers super spot !!
A+
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Le mondraker (cadre du FR10) sera certainement moins joueur que celui du Voltage car il est plus long d'environ 3cm (1.16m contre 1.13 environ pour les deux autres) sur le papier à taille égale avec le Gambler et le Voltage. L'angle de chasse plus ouvert sur le FR10 et le voltage (65°) rendront par contre ces deux VTT moins stables en descente à l'inverse du Gambler (64.4°) , donc à mon avis avec empattement court et angle de chasse plus ouvert, le voltage reste le plus pertinent pour un usage FR. Le seul reproche que je lui ferais serais en effet la fourche double T qui est une hérésie en freeride (elle empêche certaines figures), mais bon aucune difficulté à revendre ce genre d'outil. Enfin, je pense sincèrement qu'à la revente un voltage sera plus simple qu'un Rockrider surtout si il upgrade le bousin... De plus le Fr10 présent en Mag en ce moment est équipé Marzocchi certes, donc par Tenecco d'accord, mais cela n'empêche pas que bcp de proprio de matos Marzo rencontrent des difficultés en ce moment sur la fiabilité (Cf. forum VV) mais aussi qu'avec la crise l'avenir de Tenneco donc de Marzo reste incertain (certes il y aura bien une gamme 2012 mais après???), et Dieu sait que pourtant je suis fan de Marzocchi (voir la qualité des produits moto) et que je serais dégouté qu'ils disparaissent...
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Ha c'est bizarre je voyait la fourche en double T comme un avantage du scott mais apparemment non. Autre chose je vient de remarquer que le scott est dispo que dans une seul taille (s). Cela me parait petit non? Pour se qui est de marzo j'ai un subsin double evo et la fourche marche du tonnerre donc je ferait confiance a celle du fr10. Ensuite en freeride que veut tu dire part faire des figures? Je fait du dirt est les meme genre?
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Voui tout ce que tu rentres en dirt, tu peux le passer en free. la fourche double T a l’inconvénient de bloquer la rotation du guidon.
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Le fr10 permet une rotation du guidon? Ou comme le subsin il faut agrandir les cables?
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Pour des informations détaillées et pointues sur la gamme FR de D4, il vaudrait mieux te diriger vers ce forum: http://www.6riders.com/
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Déjà il faut bien cibler l'usage que tu va faire de ton futur vélo vélo.
bike park ( vélo court et maniable)
Down hill (vélo un peu plus long mais plus stable)
Sans vouloir faire de pub j'ai louer a plusieur reprise des mondraker prayer et vraiment c'est un super bike un vrai rail dans le défoncé et les pistes technique et relativement maniable quoi que il le brusquer une peu pour l'inscrire dans certaine épingle.
Les scott gambler et voltage je les ai loué aussi en station pas mal mais les châssis sont beaucoup moins rigoureux mais surtout ils ont des périphériques et des freins indigne d'être sur ce type de vélo .
Mais comme le dis jess tu pourra trouver sur la toile des sites beaucoup plus approprié au freeride et discipline extrême car sur le btwin club c'est pas trop le type de pratiquant
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