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Bonsoir, est ce que les fourche dites "hydraulique comme une RS RECON par exemple valent t elles bien mieux que les fourches dites "à ressort" comme la RS XC30 ?
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Bien mieux... c'est plus "fin", et le rebond est moins "sec"... http://www.atvtt.com/fourche.html
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Hey hey ! Attention : comme je l'avais expliqué sur un autre sujet, on ne parle pas de fourche à ressort d'un coté et fourche hydraulique de l'autre ! En fait, c'est un mélange des notions existantes.
Pour rappel, une fourche se compose d'un ressort qui permet aux plongeur de s'enfoncer dans le fourreau, et d'un amortisseur qui évite au ressort d'avoir des mouvements trop brusques. Comme cela est dit dans le lien posté par Curtis, un ressort sans amortisseur ne vaudrait guère que pour le surplus de confort, car, incontrôlable et ainsi sujet au rebond, il ne permettrait pas ni coller la roue à la piste ni de filtrer efficacement les grosses irrégularités.
Il existe deux types de ressort : à air ou métal (hélicoïdal). Et dans tous les cas, l'amortisseur, lui, est hydraulique.
Bref, sachant qu'une fourche se constitue d'un ressort ET d'un amortisseur, la question "ressort ou hydraulique" n'a pas de sens.
Ou alors, tu te demandes ce qui est mieux entre un ressort métal et un ressort pneumatique, et dans ce cas, c'est le pneumatique qui serait meilleur : plus léger et plus sensible, il permet de régler en plus la dureté par simple modification de la pression.
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Ba moi ce que j'appelle "fourche hydraulique", c'est une fourche qui a besoin d'être purgée une fois par an, changer les joins, etc..
Mais par exemple cette fourche : http://www.alltricks.fr/vtt/fourches/fourches/rockshox-2012-fourche-vtt-xc-28-tk-100-mm-poploc-9-mm-1-18-noire-131-127361.html
je l'a classerai dans les "à ressort", mais est ce qu'elle est vraiment nulle ?
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Jeune Padawan, un entretien une fois par an, implique deux choses, un usage intensif et un entretien "zero" à la maison... Si tu ne fais que de la route et des petits chemins avec ton vtt, un entretien tous les deux ans pour la fourche sera suffisant, alors que si tu fais du XC engagé plusieurs fois par semaine, il en faudra peut-être un tous les six mois... Et si tu entretiens et graisses régulièrement ton spad, les visites à l' atelier ne te coûteront presque rien...
Perso, je préfère un bon truc avec un peu d' entretien à une daube sans entretien... D' autant que d' après ce que j' en sais, les mauvaises fourches ne s' entretiennent pas... elles se changent... Trop regarder à l' économie finit toujours par coûter plus cher... Le jour où les gens comprendront que moins on a de sous plus il faut investir dans la qualité...
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La rock shox XC 30 est une daube ?
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Une daube, non. Mais pas non plus fourche idéale pour le XC.
En fait, les Rock Shox XC, qui remplacent les Dart et Tora d'entrée de gamme, sont des fourches d'accès à la pratique de type XC ou des modèles destinés à la rando-sport.
Elles ne sont pas mauvaises du tout, et sont même très bien, mais elles sont loin d'avoir l'efficacité et le poids qu'un pratiquant plus intensif demanderait.
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ah oui mais moi, à part les vacances d'été où je dois faire 500kms de vtt et 1000 de route, je m'en sert pas beaucoup beaucoup ( 25kms maxi de vtt en chemins plus ou moins accidentés par week end, voir moins).
Donc apparemment, pour moi il vaudrait mieux une fourche telle que la RS XC sur ce vélo : http://www.culturevelo.com/Compair,7353
?
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Euh.... Mais il est vachement cher, cet Orbea !
A l'exception du dérailleur arrière Shimano Deore XT, tous ses composants sont des entrées de gamme. Et ils osent le vendre 860€ ?
Si le cadre est en carbone, pourquoi pas... mais on trouve d'autres modèles plus intéressant dans les autres marques (et pas forcément b'Twin ou Nakamura).
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mais je peux l'avoir a 720€ !
Mais ce qui est bien avec lui, c'est qu'il a une RS, pas comme ce Scott qui n'a qu'une Suntour : http://www.culturevelo.com/Scale-80,7555
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