Je n'ai pas tout lu, mais si le vélo est effectivement encore sous garantie, faut pas hésiter à le ramener dès le moindre soucis !

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Scott Scale 80 2008 + juicy 7 + mavic Xland et mon vieux RR 500

+1... La garantie, et n'hésite pas à demander une explication technique.

Le pchiiiiit alias bruit de mer2 est tout de même très curieux.  Vue le système interne, c'est  difficile à croire que ce n'est pas important. Elle a un amorti de 70, ce qui la classe dans la catégorie circuit classique et peu cassant. C'est un modèle donc très répandu. Et peu de gens se plaignent de ton type de bruit.

Donc, un petit tour SAV s'impose.

Et franchement, j'ai eu un soucis de fourche, il y a quelques années, et le problème a été réglé très rapidement. Dans le genre très, très , très rapidement !

Je comprends complétement que l'achat d'un vélo est assez onéreux, et quand celui-ci ne fonctionne pas, ça fait raler....

j'ai expliquer viking juste au dessus de quoi sa proviens, je le sais j'ai une xcr et j'ai eu la même expérience! ;-) et se n'est rien sachant que cette fourche est a ressort, l'air ne sert a rien dedans et ne va pas perturbé le système!!

il se peut que ta fourche absorbe de l'air, mais par où je ne serai de dire...

J'ai vu Davenduro69.

Si de l'air arrive à s'infiltrer, cela peut poser des questions sur la qualité d'un joint d'origine de la fourche, et devrait faire l'objet d'un échange SAV. Je parle du joint... Et pas de la fourche...

Davenduro69, tu signales que c'est une maladie sur ce type de fourche. C'est chiatique ce truc là.... Je trouve ton explication très bien et très plausible. Mais après tout, son spade est tout neuf, et il vaut mieux s'assurer que tout est bien monté correctement. c'est mon opinion...

Je conseille de graisser ses joints avec de la graisse Grease, ou dite blanche. Le ressort et l'élastomère avec de la graisse téflonée. Cette dernière a tendance à faire perdre légèrement l'élasticité des joints... Vous pouvez même mettre de la graisse à roulements sur le ressort et l'élastomère. Mais prenez la siliconée ou téflonée... D'ailleurs, je conseille cette dernière.

Davenduro69, j'ai pas trouvé sur You tube la vidéo... T'aurais pas le lien à nous envoyé ? Moi et l'informatique... Lol !... Ou pas... Et tu démontes ta fourche à quelle fréquence ? Tous les mois ? les Trimestres ?

Et si Mike.heul avait du mal à se plonger dans les joies des mécanismes et de leurs démontages, remontages... Là, pa ta tra....

les joints son défaillant d'avance chez ces fourches donc qu'il les change ou pas sa sera pareil, sa fait des années qu'ils ont ce prb là chez suntour, les joints son merdique et laissent passer tout : eaux, salopris ect... mais il se peut que il y a une ouverture au niveau des spie par accident et sa amplifie le prb, vérifie!

tien une video du démontage d'une xcr :

http://www.dailymotion.com/video/x5gaf0_demonter-une-fourche-sr-suntour-xcr_sport