Voilà pourquoi les ingénieurs de chez Décathlon ne cherchent ils pas à faire un mini système neuf que l'on pourrait mettre sur la gamme des RR six?

Vu que le système neuf à plus que fait ces preuves je crois que rapport qualité prix la gamme six pourrait mettre pas mal de modèles de grandes marques sur le carreaux!!!!!!!!!!

Maintenant si le cadre et son système d'amortissement sont une bonne base cela pourrait ramener pas mal de nouveaux clients!!!!!!!

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Un RR 6.4 ou rien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;) pour l'instant..............................mdr

Pas mal cette suggestion Senna : on sent l'adorateur des 6 derrière celà.

Mais tu as parfaitement raison. Seul hic : peut on trouver un système compétitif à ce niveau de prix ?

Autre possibilité : proposer des six "à la carte" sur quelques pièces clés (fourche, amortisseur, jantes) et proposer ainsi des six un peu plus évolués mais toujours légèrement moins chers qu'un 9.

Orbea (via son système myorbea) se lance dans le "sur-mesure" soft (deux couleurs proposés, choix entre 2 ou 3 marques pour certaines pièces), pourquoi pas b'Twin ?

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Les vtt de la gamme 6 sont équipés du système S.I.X., petit frère du N.E.U.F il me semble... Je ne connais pas vraiment comment le S.I.X fonctionne...

non non monaliza le systeme S.I.X a la base c'est juste la forme du cadre qui a ete repris a la base il me semble mais il n'y a pas de systeme anti-pompage tel que le N.E.U.F  (il me semble bien en tout cas).
Sinon c'est vrai que sa serai pas mal senna tant que sa n'augmente pas les prix car pour quelqu'un comme moi dont les finance sont limiter , je n'aurai pas pu prendre la gamme au dessus ...

D'après mes humbles connaissances, je confirme les propos d'adb. Le SIX n'est pas un système anti-pompage en tant que tel comme le N.E.U.F peut l'être.

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Exactement adb a raison le système six est des plus rudimentaires d'où mon post, pas de système anti pompage.

Ma pensée était que le système NEUF est plus que rentabilisé et que j'espère que les ingénieurs de chez Décathlon ont déjà un remplacant au système NEUF actuel pour les années futures et donc pourquoi créer un petit frère du système NEUF et de l'incorporer à la gamme des RR6!!!!

Imaginez un peu un TS de gamme RR6 on va dire presque équivalant à un RR 9.1 actuel à un prix défiant toutes concurences........ il y aurait de quoi rameuter pas mal de riders!!!!!!!!!

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Un RR 6.4 ou rien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;) pour l'instant..............................mdr

Le hic c'est que le système neuf évolue constamment (cf. vidéo de Juan Maria) donc est ce faisable ? Attendons la réponse de M. b'Twin.

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Ah nan, j'ai dû mal écrire... Je sais que le S.I.X est tout ce qu'il y a de plus simple, des roulements, un pivot (ou deux, je sais plus) et point barre! Mais je suis tout à fait d'accord de ''penser'' un mini excentrique sur les 6.3 et 6.4...

Un mini Neuf ??? un 4.5 quoi ?? est ce que le jeu en vault la chandelle ? comment définir un mini neuf, plus de pompage qu'un neuf et moins qu'un six ?? ça voudrait dire aussi une necessité de developpement de ce système pour qu'il soit plus light qu'un neuf, adaptable aux six, tout en n'augmentant pas ou peu le prix du bike !!! mais pourquoi pas !! effectivement, si c'est realisable, ça pourrait faire un carton et meme de l'ombre, pas qu'au autres marques, mais aussi au 9.1, ce qui n'est pas souhaitable et vu la différence de prix entre le 6.4 et le 9.1, meme si à la base, ils n'ont pas la meme utilité, ça mérite l'interrogation mais ça me parait peu probable.

Je serait plutot pour une evolution de la gamme entre les 9. et le ER2 en 130 140 mm. all montain polyvalent . Il y a un trou par rapport à la concurrence.