|
|
|
Inscrit le:
23/07/2010
Messages:
1733
|
Après avoir chercher un peu partout pour savoir comment démonter cette fourche, je me suis jeté à l'eau !
Et contrairement à certaines fourches, il ne faut surtout pas taper en bas du fourreau !!!
Outils nécessaires:
- une clé allen de 5 (H5)
- une clé allen de 6 (H6) très longue (dans mon cas une petite clé à cliquet facom avec 3 rallonges)
- une clé assez fine de 25 ou à molette
Tout d'abord, enlevez la roue avant et si freins v-brake déposez le coté sur lequel il y a le câble (gauche).
Ensuite enlevez les écrous en dessous des fourreaux à côté de l'axe de la roue:
 
Enlevez le bouchon sur le dessus du plongeur droit:
 
Mettez la pré-contrainte au minimum pour ne pas comprimer le ressort, utilisez la clé à molette pour amorcer le déserrage du réglage de pré-contrainte et dévissez:
 
Vue du ressort dans le plongeur:
Rapprochez l'arceau du T de la fourche pour faire sortir le haut du ressort:
Tirez sur le ressort pour le sortir:
Vue sur le système de retenue:
Utilisez la clé allen 6 très longue (ou cliquet avec rallonges):
  Finalement les 3 rallonges n'étaient pas de trop !
Vue sur la retenue dévissée:
 Poussez sur l'arceau pour désolidariser les fourreaux des plongeurs:
Vue sur les fameaux ressorts élastomère pour limiter la butée (tirez dessus pour les enlever):
 
Vue sur les plongeurs avec ce qu'il reste de la retenue (à enlever):
 
Vues du sytème interne de la fourche:
 
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !
|
|
|
|
|
Inscrit le:
24/08/2009
Messages:
3359
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
02/11/2010
Messages:
1985
|
Raaaaaah !!!! Si seulement j'avais vu ce tuto 2 jours avant... J'ai passé toute ma journée de samedi dernier à chercher comment démonter cette fichue Spinner Grind, en manipulant la fourche, en tapant les vis, en cherchant sur le net, en essayant de comprendre le manuel.... Et bien sûr, l'écrou avec le bouton de pré-contrainte me gênait à mort pour faire passer la clé de 25, et maintenant, il est dans un sale état, vu que j'ai forcé avec une pince pour le retirer !
Là, j'en étais à faire sortir les ressorts, chose sur laquelle je butais... mais avec ce tuto, ça va s'arranger !!
Merci beaucoup Tweety !!!!!! Tu peux pas savoir comment tu me sauves, là ! ;)
|
|
|
|
|
Inscrit le:
24/08/2009
Messages:
3359
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
23/07/2010
Messages:
1733
|
Je me disais bien que ça pouvait bien servir à quelqu'un ! :)
Moi aussi j'ai un peu galéré pour trouver comment faire mais j'y suis arriver et je partage :)
J'avais bien remarqué que la tige fileté était vissée sur les fourraux donc il fallait passer par l'intérieur et là aussi c'est pas évident....
Je doit dire que le réglage de pré-contrainte en plastique a un peu morflé mais une fois que l'on sait comment faire, ça va tout seul...
Par contre, je n'ai pas réussi à enlever des fourreaux en plastique qui se trouvent dans les fourreaux retenu par un genre de circlip... j'ai vu que pour une fourche suntour il fallait un outil spécial et j'ai pas envie de casser un éventuel ergot
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !
|
|
|
|
|
Inscrit le:
23/07/2010
Messages:
1733
|
Pour infos, il faudrait une clé de 25 pour dévisser le réglage de pré-contrainte. Pas encore trouvé de clé assez plate genre clé à cone...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !
|
|
|
|
|
Inscrit le:
02/11/2010
Messages:
1985
|
Ouais, j'avais vu aussi, sous les fourreaux, que les vis étaient fixées depuis l'intérieur. Mais je n'avais pas trouvé comment les enlever.
Par contre, pour rapprochez l'arceau du T de la fourche et faire sortir le haut du ressort, je n'ai pas réussi : les plongeurs ne s'enfoncent pas assez.
Il faut forcer, retirer un truc, ou autre ??
|
|
|
|
|
Inscrit le:
23/07/2010
Messages:
1733
|
j'ai essayé sur le 5.2 de ma femme et pas de soucis au niveau du Té, il faut bien enlever la roue pour avoir moins de poids ainsi qu'une bonne prise.
Par contre son bouchon de réglage de pré-contrainte est bien dur au niveau du filetage !!!
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !
|
|
|
|
|
Inscrit le:
20/06/2010
Messages:
2295
|
|
|
|
|
|
Inscrit le:
02/11/2010
Messages:
1985
|
Hmmm... J'ai enlevé les capuchons au dessus des plongeurs, mais rien à faire : je n'arrive pas à monter les fourreaux suffisamment pour faire sortir ce ressort !
Mais comment as-tu fait ???
|
|