Etrange.... J'ai beau y mettre les doigts, je ne sens rien d'autre que du métal... Bon, je vais essayer d'asperger ça avec du WD 40, pour voir si ça débloque la situation.

Pour rendre la fourche plus souple il faut tourner le bouton de gauche vers la sens contraire de la montre?

J'ai un peu galèré aussi pour démonter cette fourche sur le 5.2 de mon fiston. Cependant ayant tout de suite supputé que les tiges de compression étaient vissées dans les fourreaux (je suis concepteur en méca) et ne sachant pas qu'on pouvait les dévisser avec une longue clé mâle de 5 en passant dans les plongeurs j'ai fendu les tiges sur 2 mm à la scie et j'ai dévissé au tourne-vis sans difficulté. Ensuite, ayant pu constater les dégâts: colmatage par un mélange de sable et cambouis, corrosion et rupture des ressorts principaux, je me suis mis en route pour le plus grand Décat' d'Europe de bron saint'Ex, sûr et certain que j'y trouverais un kit de réparation. Je m'adresse à un mécano( euh, plutôt un bricolo) qui m'avoue n'avoir jamais démonté cette fourche, me soutient qu'elle est indémontable et que de toute façon aucun composant n'est disponible. Il me conseil d'en acheter une neuve au prix dérisoire de 60 euros. Quand je lui explique que 60 euros représentent 1/5 du prix du VTT et que balancer à la poubelle, les fourreaux, la tête, les plongeurs, etc,faute de pouvoir remplacer les ressorts métal et PU qui ne représentent certainement que 5% du coût de fabrication de la fourche, c'est un gaspillage irresponsable et inacceptable, il me rétorque qu'il n'y peut rien, et que la politique commerciale de son employeur est décidée au plus haut niveau! Bin voui, sot de François! Plutôt que de t'emm.............. les doigts et la vie à vouloir réparer, pourquoi ne pas tout simplement racheter un vélo neuf puisque les ressorts de fourche sont cassés! Finalement, je lui assure que mon prochain vélo sera un Lapierre ou voir même unTopbike acheté dans un commerce sérieux qui respecte ses clients et prend réellement en compte la préservation de la planète. En attendant, j'aimerais bien que mon fiston puisse refaire du VTT. A qui m'adresser pour acheter les ressorts manquants?

Whouah, t'es pas dans la mouise !!!
La réponse du mécano (ou bricolo) ne m'étonne guère...quand je vois qu'au b'Twin village ils n'ont pas de galets pour un dérailleur arrière X9...ah si pour une très vieille version !

---

RR 8.2 2010 + Mavic CrossRide
N'oubliez pas de vous présenter ici avec photos si possible
Carte des membres du B'twin club         Carte des randos
N'oubliez pas de mettre votre casque !

En effet.... Moi non plus, ça ne m'étonne pas : les enseignes comme Décathlon ont plus vocation à vendre des vélos et des pièces détachées que des pièces détachées de pièces détachées (gros, des vélos et tout ce qui s'en démonte, et non des petites pièces).
Tu vas avoir un peu de mal à trouver des ressorts de Spinner Grind. Éventuellement, essaie eBay... Mais vraiment, même sur www.forksparts.com je ne trouve rien.
Si encore tu avais une Rock Shox ou une Fox....

Du coup, le vendeur/techos à qui tu t'es adressé a raison : il est peut-être préférable de changer de fourche. Mais j'irai plus loin en disant que tant qu'à faire, un petit upgrade peu rendre l'opération avantageuse.
Je crois qu'on trouve des Suntour XCM pour pas trop cher.

Sinon, essaie le marché de l'occasion.

Super le tuto je vais pouvoir mis mettre ce week end mais par contre au remontage vous mettez quoi comme graisse sur les tubes???