Bonjour,

Je possède actuellement un 5.2 année 2004 qui me convennait plutôt bien, mais je voudrais changer la fourche qui coutera plus que la valeur du spad...

Donc autant changer carrémennt de vélo!
Ma pratique: sous-bois, chemins, mais aussi urbain (trop cool d'aller plus vite que les voitures en centre ville!).
Je me pencherai plutôt sur un tout suspendu avec un budget maxi 1100€.

PS: il faut prendre en considération mon poids actuel:120Kg (le cadre de mon premier spad acier n'a pas résisté) donc j'ai peur des 9.x....

Salut Tweety,

Dans les TS de b'Twin le 6.4 (voir les photos de Senna78) ou le 9.1 sont de bons spads.

Néanmoins, et quel que soit le modèle choisi, ton poids entraîne une forte pression sur les amortisseurs (av. et ar.) ainsi que sur les jantes.

Pour les jantes, il existe des modèles plus résistants et pour la fourche, ca se gère via le ressort.

Le mieux serait que tu ailles dans un magasin DKT prochainement pour en discuter avec eux et voir ce qui est envisageable.

A +

Benoit

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pourquoi un TS, avec ta pratique c'est plutot un SR.

je porterais en passant mon atention sur tn poid, quand on regarde la doc des vtt, il est indiqué que le system de freinage est fait pour stopper une charge de 100Kg vtt compris, c'est à dire que plus ton vtt sera lourd plus tes freins aurons des difficulté et les TS sont les plus lourds ...

en plus vue ton budget tu peut peut etre t'orienter sur un 8.1 (13.2Kg) et l'adapter pour ton poid avec des jante plus resistante et des freins plus puissant.

Sens vouloir te contrarier c2cro les jantes du 8.1 son pas ci resistante que sa mon pote a changer sous (garantie) avant et arriere et  moi que l'arriére.

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                                                       Force et honneur

Moi ?

J'ai le même opinion que C2cro.

Si les jantes du 5.2 ont supportées, alors les 8.1 devraient suivre.

En cas contraire ? Investir après garanti dans des roues plus tenaces !

Un TS avec 120kgs de bonhomme est inutile. Pire, ce sera pompeux avec une perte terrible en traction ! Et niveau révision, vu que les amortisseurs seront sollicités, j'émets une crainte sur la durée de vie de ces périphériques...

Par contre, le 8.1 pourrait être juste au niveau du freinage...Juicy 3... Bof vu le la charge en cas de freinage...

Le 8.2 avec ses Avid 5 seraient plus en harmonie...

Et si tu pouvais mettre un peu plus, le 8XC serait idéale ! Non pas pour le PTC du vélo, mais sur les ensembles traction, freinage et amortis qui te conviendrait le mieux...

Après, c'est clair qu'il y a le budget ....

Ceci dit, vu l'offre en cours sur le 8XC (ancienne version), on n'est plus très loin du budget...

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"Sens vouloir te contrarier c2cro les jantes du 8.1 son pas ci resistante que sa mon pote "

c'est bien pour sa que j'ai dit d'en acheter des plus resistante.

et j'ai pensé au 8.1 car deja par rapport au 5.2 il est incroyable (confere mon pote prof d'EPS plus sportif que moi qui a un 5.2 et qui est à la ramasse depuis que j'ai le 8.1), en plus vue son prix et le budget de notre amis, il pourra facilement l'adapter à son poid. le 8.2 monte deja à 999€ ce qui lui laisse à peine 100€ pour le renforcer, alors qu'avec un 8.1 à 700€ il lui reste facilement 400€ pour le freinage et des roues plus solide et avec un peut de tenacité il pourra peut etre revendre les roues et frein de son 8.1 pour gagner 100 à 150€ de bonus ...

Merci de vos conseils.
Quand vous parlez de changer les roues, vous pensez à a quoi ?
J'ai changé les roues d'origine par des CrossRide, je n'ai jamais eu de voile assez sérieux pour devoir intervenir...
Les freins du 8.1 sont-ils si insuffisants ???

concernant les roue je ne peut rien dire je ne suis pas specialiste.

concernant les frein tout ce que je sait c'est que dans la doc des velo, ils disent que les freins sont conçue pour arreter une charge total de 100 Kg, alors peut etre que tu devrais voir pour des freins plus puissant.

 

J'ai actuellement des freins v-brake XT et ils freinent plutot bien...