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Yann 17, je partage ton opinion sur les valeurs préconisées qui accusent toujours des sécurités à la hauteur de 25 %.
Par contre, concernant le freinage via les Juicy 3, je suis très réservé.
Ils sont bruyants, difficiles à régler, le freinage est tendre aux manettes et ne correspondent pas vraiment aux Shimano Deore... Ceci dit, avec la garde, on peut jouer sur les sensations de manettes "moelleuses"... Bref...
Je pilote sur du Juicy 5, et en comparaison aux Shimano Deore... Comment dire ?... Simple ! ... Je m'arrête bien avant avec les Shimano Deore. Idem, aux manettes, je suis plus en sécurité sur ces dernières ! Alors, la force étant égale à la vitesse au carré multiplié par la masse... En résumé ? Je crains que pour une masse forte, les Juicy 3 seront à la limite... Pouvant emmener à la faute... Et donc, patatra...Aie ! J'ai mal...
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je fais 90kg et je freine avec du Juicy 7, en règle génèral, c'est nikel, par contre, 120kg avec du juicy 3, heuuuuu.....comment dire !!!! ça me parait vraiment leger !! en ce moment, y'a du Hayes Stroker en 203 aux alentours de 150€ la paire chez alltricks !!!
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C'est clair qu'entre les Juicy 3 de mon 8.1 et les Stroker Trail de mon 9.1, y'a pas photo...
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certaine marque de vélo préconise l'usage de leurs spad jusqu'a 110 kg max pour les freins c'est moins grave au pire il faut monter un diamètre au dessus + 20 % de freinage .Mais le pire au niveau contrainte c'est surtout les roues un collègue a du monté des roues enduro sinon il cassait les rayons (il fait 1.95m 105 kg) .Alors vraiment se renseigné pour un spad adapté sinon ça m'étonne qu'il trouve ça chez dkt . (ps pour les juicy il faut souvent faire une purge mal effectué en usine après tout rentre dans l'ordre)
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Merci de vos réponses !
Actuellement je me pose la question du changement radical ou de l'upgrade qui revient à kif-kif.
5.2 actuel + RS Tora 302 Coil U-TURN + HAYES stroker ace 203 + groupe Shimano XT ou
8.1 + HAYES stroker ace 203
D'où plusieurs questions:
- que valent les HAYES stroker ace 203 ?
- 4 pistons, c'est mieux que 2 ?
- que vaut la RS Tora 302 Coil U-Turn ?
- le fait de ne pas avoir d'indication de la vitesse actuelle est-il dérangeant ?
- le blocage au guidon change-t-il radicalement la vie ?
Merci de vos réponses....et peut être à bientôt sur les chemins ;)
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Je réponds à tes deux dernières questions :
- non pour l'indication de vitesse. Tu t'habitues à ne pas en avoir et avec l'expérience 1) tu sais où tu en es et 2) ton braquet doit être adapté à tes envies et capacités, pas ) un indicateur.
- non sauf si tu roules beaucoup sur du bitume et / ou des chemins très roulants.
Benoit
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Et pour supprimer l'effet de pompage dans les montées ?
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Là pas de solution miracle si ce n'est changer ton amortisseur.
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Euh... RR 5.2, semi-rigide donc pas d'amorto....
Ceci dit passer
d'une fourche spinner ressort élastomère à une RS tora 302 coil, je
pense que la différence doit se faire sentir !
Sinon personne pour me renseigner sur les HAYES strokre ace, ni sur la fourche ?
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Zut j'ai confondu ! Désolé ! Alors faut changer de fourche oui. Ceci étant l'effet de pompage est plus manifeste sur un amorto arrière que sur une fourche.
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