Heureux propriétaire d'un B'twin 5 depuis 3 semaines, j'en suis très satisfait mais je "plafonne" des que j'approche des 25km/h. Loin de moi l'idée de vouloir faire des performances, mais c'est un peu court! Est-il possible de changer la transmission? Juste le pédalier ; pour un type course ou pédalier+cassette? Quand est-il au niveau de la chaine si je peux faire les mofis?
Merci

Si tu es toujours avec le pneus d'origine, tu peux les changer pour des pneus plus roulants. Sinon je ne sais pas si c'est vraiment intéressant de changer la transmission. Ne serait-il pas mieux de changer de vélo ?

Je trouve aussi qu'on pédale dans le vide sur le plat/descende même légère, alors que je n'utilise quasiment jamais les derniers pignons.

La cassette du b'Twin Original 5 est une HG-20 de chez Shimano, étagée en 14-28, soit 14 dents sur le plus petit pignon.
Le pédalier est un 28-38-48, il me semble.

Juste pour la comparaison, en prenant un diamètre de roue de 2115mm (roue de 26"), ça donne un développement de 7,2m pour le VTC contre 8,1m pour un VTT équipé d'un plateau de 42 dents et un pignon de 11.

Ce choix semble plutôt logique, puisque les Original sont très orientés loisir, et délaissent la performance pure. D'autant plus que les modèles de grande taille, L et XL, sont équipés de roues de 27"...

Ceci dit, il est possible de remplacer la cassette par un modèle disposant d'un pignon de 11 dents, mais il s'agirait de trouver un modèle à visser, et il me semble que quelqu'un ici s'était déjà cassé les... dents sur la recherche d'une cassette-roue-libre à visser doté d'un pignon de 11 dents.
En outre, sans l'outillage adéquat, les cassettes vissées sont très difficiles à retirer.

Il y a un moyen de contourner ça, mais il est plutôt onéreux : opter pour une cassette à fixer (et non à visser). C'est une solution plus chère car elle nécessite de changer également la roue.

Néanmoins, elle présente quelques avantages : elle te permet d'avoir une cassette plus facile à remplacer (idéal quand elle est usée), t'offre la possibilité d'en profiter pour opter pour une jante double-paroi de VTT (plus solide), et t'ouvre même la porte à une évolution de la transmission vers une 8, 9 ou 10v (bon, le 9v et le 10v ne sont pas forcément utiles, mais ça peut être rigolo :p).

Bon, maintenant que ceci est dit, à titre personnel (donc avec des choix très subjectifs), si j'avais un Original 5, j'aurais changé l'ensemble de la transmission par un modèle VTT loisir un poil plus huppé : j'aurais remplacé la roue arrière par un modèle de type Rockrider Sport, opté pour une cassette 8v (SRAM PG830 ou Shimano HG-50), choisis un pédalier compact 24/34/42 (Shimano Altus) ce qui induit un changement du dérailleur avant, troqué les poignées tournantes pour des commandes à gâchettes (Shimano Altus aussi), et changé le dérailleur arrière puisque le dérailleur SRAM X3 ne sera pas compatible avec la manette Shimano Altus.
Mais bon, c'est juste une idée, hein. :p

Le jour ou t'en arrive là sur ce genre de vélo Alteo, t'as plus court à le remplacer... une paire de roues, une paire de commandes de vitesses, un dérailleur arrière, un dérailleur avant, une cassette plus une chaine et pour finir un pédalier, bref t'as largement doublé le prix du vélo...

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Oui, je sais, c'est pour ça que je dis que c'est subjectif : moi, je le ferais sûrement, parce que ça m'amuserait d'essayer un Original 5 doté d'une transmission plus légère et meilleure. En particulier pour la partie avant.

Mais ce n'est pas quelque chose que je conseillerais dans l'absolu, le coût étant particulièrement élevé.

Pour se donner une idée, on trouve les composants à ce prix (j'arrondis en étant pessimiste, je ne me rappelle pas des prix avec précision) :
  - pédalier : 22€
  - dérailleurs av/arr : 15€/20€
  - cassette : 20€
  - chaîne : 15€
  - manettes : 20€
  - roue arrière : 35€

Total (pessimiste, je rappelle) : 147€.

Bon, après, il y a le marché de l'occasion, et sur Troc-Vélo, on trouve parfois des transmissions ayant peu servies parce que leurs propriétaires ont rapidement procédé à des upgrade.