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bonjour à tous.
Le fait que ce vélo soit livré avec de shimano MT65 ne vous dérange-t-il pas?
Moi oui.Pourquoi?
Si on achète un bike en carbone c'est que l'on aime la chasse au poids et question poids et même qualité en général il y a beaucoup mieux à mettre sur un tel vélo que des MT65!
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Ce sont les slx tubeless il me semble : il y a certe plus léger, mais avant de les pousser dans leurs limites ! à 1999 € ,difficile de faire mieux sur l'ensemble de l'équipement du vélo. la trasmission et la fourche sont, pour moi, plus importants après le cadre que les roues et les freins. Après, il faut voir ce que propose la concurence en équipement global à ce tarif hors promo pour comparer. La vidéo du 8xc carbone tourne sur le site btwin dans les nouveautés 2010. Le chef et l'ingénieur produit justifie les différents choix de composants.
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J'avais lu sur un autre post qu'il s'agissait des MT65 qui sont quand même des enclumes.Après c'est vrai que niveau prix ce beau vélo n'est pas cher et peut faire l'objet d'une bonne base pour upgrade.
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@fabien ,je suis pas tro d'accort avec toi lorsque tu dit que le plus important pour toi est la fourche et le cadre! pour le cadre je suis d'accord mais ensuite vient les roue qui apporte toute la dynamique en accort avec le cadre et les périphérique bien sur ,100gr de plus sur une paire de roue c'ets énorme pour une pièce en mouvement car l'inertie est plus forte, ce qu'il faut voir ce n'est pas le poid complet des roue mais bien le poid du cercle qui varie de 300gr pour les plus léger a plus de 600gr pour les plus lourd sacré dif nan!! mais pour ma pare j'aurai préféré un reba avec des roue xtr ,ou fulcrum,ou mieux dt!!
ciao
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La sur le coup Kema à raison sur l'importance des masses en rotation.
Roues + Transmission + Pédales ( jusqu'a la chaussure )
Toutes ces pièces la ou il est primordial de gagner du poids pour augmenter les perfs.
Après les roues XTR sont effectivement de trés bonnes roues, fulcrum également ( trés rigide mais pas les plus light ) et enfin dt ( mais non tubeless ).
Le must restera bien evidemment un montage artisanal par un monteur hors pair afin de garantir une tension homogène et par définition une roue fiable peu sujette au voile et au saut.
Après on ne va pas rentrer dans le détail du poids des cercles, des rayons et de leur largueur ou encore du parapluie du moyeu. Cela n'a pas sa place ici et n'aurait pas une grosse valeur ajoutée pour l'utilisateur de tout les jours.
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Ce nouvo spade a l'air vraiment bien, mais je n'ai pas réussi à savoir le prix ainsi que le poid du vélo???
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1999 €, 9.95 kgs sans pédales en taille L et dispo en mag semaine 38 !
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DE 1 Kema a tjr raison de 2 meme quant il a tors il a raison ,saleter de breton !! pi moi sa m'intéresse les parapluie même si il fait bo en ce moment en Bretagne!! lol!! :))
ok ok j'ai comprit raoussssssss kema dehors!!! pfff c jeune je te jure!!
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Vous en parler et personne de l'a mis en photo ^^ allez hop !!! voilà la bête ...  je le trouve magnifique ... il pourrait être super magnifique ^^ avec rockrider au lieu de b'Twin ;)
RR 8.1 (2009) /
RR 6.0 FS (2009) /
RR 5.1 F (2009)
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Je le trouve très beau en effet ! Avec des effets de couleur plus réussis que sur le "nouveau" 8.1.
Maintenant là c'est clair que b'Twin ca donne vraiment pas... Quel dommage !
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